Если колесо в машине шатается, нужно понять характер его «шатаний». Допустим, если вы возьметесь за колесо сверху и снизу и раскачаете его, и увидите, что присутствует люфт, то значит это проблемы с шаровой опорой.
Если есть люфт, когда вы качаете колесо по бокам, а не сверху вниз – значит вышли из строя рулевые наконечники.
Если колесо болтается сильно во все стороны, скорее всего что-то случилось с ступичными подшипниками. Также могли раскрутиться колесные гайки.
Еще можно отличить, проблемы ли это со ступичным подшипником или с шаровым наконечником по характеру звука в колесе: когда что-то с подшипниками, колесо гудит, а если шаровые наконечники создают проблему – в колесе будет как бы что-то стучать.